惠州市地处珠三角,是广东省经济强市,市辖区内砂石场、混凝土预拌企业、沥青混合料生产企业众多,为从源头对超载车的治理能够很大程度上解决区域内短途超限超载运输突出的问题,同时由于惠州作为资源性城市和货运集散地,外区域货运到达量很高,因此同步开展源头和末端的超限超载运输治理及干路上超载超限执法站的建设可以更好的遏制管理本区域超载现象及外区域通过的车辆。并以货运源头为重点,通过把货物集散地和货运场站作为超载超限运输源头治理的重点,建设称重系统,将称重数据上报相关管理部门。对货源单位严格监管,治理车辆超限超载行为,维护道路运输秩序,更好地服务经济社会和人民群众生产生活需要。
1. 源头企业多,监管效率低
2. 源头监管主要依靠人工巡查,缺乏跟踪督办
3. 源头企业放行超限超载车辆出厂
4. 缺乏路面和源头、交通与交警治超之间的有效联动
5. 司机不提供装载源头单位或提供的装载源头单位不真实
6. 货运安全意识薄弱
建立货物装载源头监管信息管理系统,实现各级治超部门“互通互联、资源共享、协同联动、规范管理”。通过规范化建设与改造货物装载源头监管系统,最终建立市区运管处、县运管所、源头监管站为节点的三级源头监管联网管理系统,以提高源头治超管理水平和工作效率,堵塞漏洞,加大对超限运输车辆的管理力度。
辖区内货运车辆信息查询、全方位实时监控、实时告警、联网布控、指挥调度、流动治超,分析研判和科学处置,全面提升治超信息化和业务管理水平。规范交通运输行政执法行为,促进严格规范公正文明执法,保护公路,提高道路通行效率。